Terminal Bimetálico mecánico BAKER KABEL diseñado para conectar conductores de aluminio a equipos, terminales o barras de cobre. Su fabricación combina aluminio y cobre, evitando el contacto directo entre ambos metales. Este Terminal Bimetálico admite cables de 120 a 185 mm², posee un diámetro exterior de 30 mm y una perforación M12. Su sistema de fijación incorpora un perno que facilita una conexión firme mediante un torque de apriete de 40 Nm.
El Terminal Bimetálico está fabricado en aluminio y cobre, permitiendo realizar la transición entre un conductor de aluminio y un punto de conexión de cobre sin dejar ambos metales en contacto directo.
Este Terminal Bimetálico se encuentra diseñado para conductores de aluminio con secciones comprendidas entre 120 y 185 mm². Su medida de referencia corresponde a cable de 120 mm2 y su diámetro exterior es de 30 mm.
El ojo del Terminal Bimetálico posee una perforación M12, equivalente aproximadamente a 1/2 de pulgada. Esta configuración permite fijarlo a equipos o barras compatibles mediante una unión apernada.
El Terminal Bimetálico incluye un perno incorporado para sujetar el conductor con un torque de apriete especificado de 40 Nm. Su instalación mecánica permite formar la conexión sin utilizar una herramienta de compresión hidráulica.
El Terminal Bimetálico permite conectar conductores de aluminio a equipos o barras de cobre sin dejar ambos metales en contacto directo. Esta transición bimetálica ayuda a evitar la corrosión galvánica que puede producirse al unir directamente aluminio y cobre.
El uso de un Terminal Bimetálico favorece una unión adecuada entre materiales diferentes y ayuda a conservar la integridad del punto de conexión. Su perno mecánico aplica presión sobre el conductor hasta alcanzar el torque de apriete especificado.
Su construcción en aluminio y cobre crea una transición entre el conductor y el punto de conexión, evitando el contacto directo entre ambos metales y reduciendo el riesgo de corrosión galvánica.
El perno se aprieta para ejercer presión sobre el conductor alojado en el terminal. Al alcanzar el torque especificado de 40 Nm, la cabeza del perno se parte en su punto de ruptura, dejando el conductor firmemente sujeto y evitando un apriete excesivo.
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